Gartner Raporu: Otomotiv sektöründe riskli dönem
Gartner'ın yeni raporuna göre, otomobil sektörü büyük bir dönüşümün eşiğinde. Artan rekabet, emisyon hedefleri ve ekonomik zorluklar, birçok otomobil üreticisini zor durumda bırakıyor.
Araştırma ve danışmanlık firması Gartner, yayımladığı son raporda otomobil markalarının yaşadığı kapasite fazlası ve fiyat rekabetinin etkileri nedeniyle birçok Avrupa ve Kuzey Amerika otomobil fabrikasının bu yıl kapanma veya satılma riski taşıdığını belirtti.
Üretim Kapasitesi Azalacak
Raporda otomobil üreticilerinin, emisyon hedefleri ve gümrük vergileri gibi sorunlar çerçevesinde 2025 yılı itibarıyla toplamda üretim kapasitelerini azaltmalarının beklendiği ifade edildi. Özellikle, Çin’in yazılım ve elektrifikasyon alanındaki üstünlüğü sebebiyle elektrikli araç (EV) pazarında hakimiyetinin artacağı öngörüldü.
Gartner Başkan Yardımcısı analist Pedro Pacheco, yüksek maliyetli ülkelerde siyasi ve toplumsal baskının artan rekabetle dengeleneceğini, bu nedenle kapanışların veya satışların daha olası hale geleceğini vurguladı. Pacheco, “Bu biraz düdüklü tencereye benziyor. Baskı arttıkça artacak ve bu da otomobil üreticilerini daha pragmatik kararlar almaya itecek” dedi.
Çinli Markaların Stratejileri
Raporda, Çinli otomobil markalarının ticaret engellerini aşmak amacıyla fabrika satın alabilecekleri veya daha düşük maliyetli Avrupa ülkeleri ile Fas ve Türkiye gibi ticaret ortaklarında yeni tesisler açabilecekleri öngörüsüne de yer verildi. Elektrikli otobüs, otomobil, kamyonet ve ağır kamyon sevkiyatlarının 2025 yılında toplamda yüzde 17 artacağı tahmin ediliyor.
Elektrikli Araçların Yükselişi
Gartner, aynı zamanda otomobil üreticileri tarafından pazarlanan tüm araç modellerinin yüzde 50’sinden fazlasının 2030 yılına kadar elektrikli araç olacağını öngördü. Pacheco, bu değişimi başarmak için otomobil üreticilerinin EV üreticilerinden ve dijital firmalardan yazılım mimarisi satın alabileceğini belirtti. Ayrıca Ar-Ge merkezlerinin güçlendirilmesi veya teknoloji şirketleriyle ortak girişimler kurulmasının da önemli bir strateji olacağı vurgulandı.
Endüstri Liderlerinin Uyarıları
Bosch’un CEO’su Stefan Hartung, AB’nin 2025 emisyon kurallarının neden olduğu potansiyel aksaklıklardan endişe duyduğunu belirterek, “Hedef tutturamayan şirketlere ceza kesmekten kaçınması gerektiğini” ifade etti. Aynı zamanda Fransız PFA Başkanı Luc Chatel, Avrupa otomotiv endüstrisinin 2030 ve 2035 elektrikli araç hedeflerine ulaşma ihtimalinin kalmadığını savundu.
